Hyundai Tucson: Úsporný plug-in hybrid

30.11.2021
Čtvrtá generace úspěšného SUV Hyundai Tucson se na jaře začala vyrábět také jako plug-in hybrid. Na čistě elektrický pohon má dojezd 60 km a s nabitou baterií jezdí v hybridním režimu za 3,6 litru benzínu.   

732 890 Kč s DPH

Detail

Hyundai Tucson

1.6 T-GDI MHEV Smart

Od 7 749 Kč

Měsíčně bez DPH

Detail

Hyundai Tucson

1.6 T-GDI MHEV Smart

Od 7 999 Kč

Měsíčně bez DPH

Detail

Tucsony čtvrté generace – hybridní verze, vznětové a zážehové motory včetně variant s 48 V mild-hybridním pohonem – se objevily v českých showroomech značky Hyundai na konci roku 2020. Na jaře přišla plug-in hybridní verze a stupeň výbavy N Line. Výroba probíhá v závodě Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošovicích. Testovali jsme pro vás plug-in hybridní verzi 1.6 T GDI PHEV 4×4 s šestistupňovou automatickou převodovkou ve výbavě Style.

 

Parametrická skrytá světla denního svícení

Designéři vyvíjeli Hyundai Tucson prostřednictvím geometrických algoritmů, známých jako „parametrická dynamika“. V celém designu tohoto SUV se opakují výrazné geometrické motivy zvané „parametrické drahokamy“. Jsou viditelným stylistickým prvkem také při pohledu z profilu. Ve stejném duchu pokračují i zadní světla. Hlavní světlomety s LED technologií jsou umístěny v náraznících a integrují v sobě mlhovky i přisvěcování do zatáčky.

 

Technologie a konektivita

Řidič má k dispozici digitální, kompletně konfigurovatelný 10,25“ přístrojový panel a 10,25“ displej multimediálního systému. Prostřednictvím mobilní aplikace Bluelink může mimo jiné vyhledávat polohu svého vozidla, zamykat nebo odemykat na dálku jeho dveře, nebo například kontrolovat množství paliva v nádrži.

 

Nové bezpečnostní prvky

Kamery pokrývající okolí vozidla řídí nouzové brzdění před hrozící srážkou také při odbočování vlevo na křižovatce nebo i při couvání. Prémiovou novinkou jsou širokoúhlé kamery na obou stranách vozidla v zrcátkách, které zobrazují na displeji přístrojové desky pohled dozadu podle toho, který ukazatel směru je spuštěný.

 

Plug-in hybridní pohon

Přeplňovaný benzínový motor 1.6 T-GDI doplňuje elektromotor o výkonu 67 kW, který napájí sada akumulátorů o kapacitě 13,8 kWh. Maximální systémový výkon činí 195 kW/265 koní a točivý moment 350 Nm. Udávaný dojezd na čistě elektrický pohon je přes 60 km. S nabitou baterií jsme po městě na hybridní režim jezdili se spotřebou 3,6 litru. Když asi po sto kilometrech klesne úroveň nabití na čtvrtinu, možnost čistě elektrické jízdy je vyloučena, aby bylo vždy dostatek energie pro hybridní režim. Když jsme se spoléhali pouze na rekuperaci a baterii nedobíjeli externě, spotřeba vzrostla na 7 litrů.

 

Pohon všech kol s adaptivními tlumiči

Vůz byl vybaven adaptivními tlumiči. S tím souvisí i možnosti nastavení komfortního, sportovního nebo ECO jízdního režimu. Pohon všech kol pak nabízí tři dodatečné terénní režimy – Mud (bláto), Sand (písek) a Snow (sníh).

 

Luděk Kortus, foto autor